| 1. Прогрейте двигатель, проверьте обороты
холостого хода, выключите зажигание. |
| Карбюраторные двигатели |
| 2. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора
(или шланг датчика напора на двигателях с нейтрализатором), шланг
заглушите. |
| 3. Подключите стробоскоп
в соответствии с инструкцией изготовителя. |
| 4. Запустите двигатель и направьте свет на шкив
коленвала. На холостом ходу освещаемая метка должна находиться напротив
указателя. |
| 5. При необходимости регулировки отпустите болты
распределителя и поверните корпус распределителя до совмещения метки
с указателем. |
| 6. Затяните болты и снова проверьте установку
зажигания. |
| 7. Проверьте работу центробежного регулятора,
для чего убедитесь, что при повышении оборотов двигателя шкала на
венце шкива как бы смещается "вперед" относительно указателя,
а при снижении оборотов до холостого хода освещаемая метка должна
снова находиться напротив указателя. |
| 8. Присоедините шланги и убедитесь, что зажигание
стало более ранним и угол опережения соответствует норме. |
| 9. В противном случае неисправен вакуумный регулятор
(или датчик давления напора) или имеется утечка в шланге. |
| 10. Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. |
| Инжекторные двигатели |
| 11. Отсоедините разъем от датчика заслонки. |
| 12. Проверьте и отрегулируйте зажигание (см.
пп. 3–5). |
| 13. Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. |
| 14. Присоедините разъем к датчику дроссельной
заслонки. |
