РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мерседес-Бенц Спринтер. Mercedes-Benz Sprinter (с 1995 по 2000 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mercedes-Benz
	Sprinter
		1. Общие сведения
		2. Двигатель
		3. Система смазки
		4. Система охлаждения
		5. Системы впрыска и выпуска отработавших газов
		6. Сцепление
		7. Механическая коробка передач
		8. Передний мост
		9. Задний мост и карданный вал
		10. Передняя и задняя подвески
		11. Рулевое управление
			11.1. Рулевой механизм
			11.2. Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов
			11.3. Проверка рулевого механизма
				11.3.1. Проверка люфта рулевого управления
				11.3.2. Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг
				11.3.3. Проверка защитных чехлов рулевого механизма
			11.4. Обслуживание гидроусилителя
			11.5. Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремня
			11.6. Снятие и установка насоса гидроусилителя
			11.7. Углы установки передних колес
			11.8. Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения
		12. Тормозная система
		13. Система электрооборудования
		14. Шины и диски
		15. Автоматическая коробка передач
		16. Карта технического обслуживания
		17. Приложения
		18. Схемы электрооборудования

11.3.2. Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг

Рис. 262. Рулевая тяга: 1 — шарнир рулевой тяги; 2 — защитный чехол

При привернутом колесе снизу автомобиля взяться за шарнир 1 (рис. 262) рулевой тяги и с силой покачать его. Изношенный шарнир имеет увеличенный осевой люфт. Если он превышает 2 мм, шарнир необходимо заменить.

При проверке грязезащитные чехлы шарниров не должны иметь видимых повреждений. Поскольку их нельзя заменить отдельно, надо заменить соответствующий наконечник рулевой тяги.

« предыдущая страница
11.3.1. Проверка люфта рулевого управления

^
к оглавлению

следующая страница »
11.3.3. Проверка защитных чехлов рулевого механизма