7.3.3. Автомобили с 6-цилиндровым двигателем 3,0 л

Отсоедините провод массы в аккумуляторе при выключенном зажигании.

Рис. 7.35. Снятие передней крышки моторного отсека

Снимите переднюю крышку моторного отсека (стрелки) (рис. 7.35).

Рис. 7.36. Ослабление натяжения поликлинового ремня

ПРИМЕЧАНИЕ Перед снятием поликлинового ремня отметьте направление его движения мелом или фломастером. Движение в обратном направлении уже бывшего в употреблении ремня может привести к его разрыву (рис. 7.36).

Для ослабления натяжения поликлинового ремня поверните натяжное устройство по стрелке.

Снимите поликлиновой ремень со шкива насоса гидроусилителя.

В автомобилях с автономным отопителем выкрутите винты выхлопной трубы автономного отопителя и дополнительного отопителя на шумоизоляционном экране.

Рис. 7.18. Крепление переднего шумоизоляционного экрана

Отпустите винты или быстроразъемные фиксаторы 1 и 2 и снимите передний шумоизоляционный экран (рис. 7.18).

Рис. 7.31. Пластиковый хомут держателя кабеля стартера

Раскройте пластиковый хомут (стрелки), откройте держатель кабеля стартера, вытащите электрический кабель (рис. 7.31).

Рис. 7.32. Держатель трубопровода ATF

Снимите держатель трубопровода ATF, для чего открутите гайки 1 и 2 (рис. 7.32).

Вытащите магистраль хладагента из клипсов держателя на масляном поддоне.

Снимите электрические линии генератора.

Рис. 7.33. Крепление генератора

Выкрутите болты (стрелки) и снимите генератор (рис. 7.33).

Установите в обратной последовательности.

Рис. 7.34. Контур поликлинового ремня: 1 – генератор; 2 - поликлиновой ремень; 3 - насос гидроусилителя; 4 - компрессор системы кондиционирования; 5 - коленчатый вал; 6 - натяжной ролик

Обратите внимание на правильность посадки и ход поликлинового ремня (рис. 7.34).

Подключите аккумулятор.

Запустите двигатель и проверьте ход ремня.

Компонент        Н·м        

Генератор к двигателю:

– M8: 22 Н·м;

– M10: 45 Н·м.

Клемма 30/ B+ к генератору: 16 Н·м.

Держатель магистрали хладагента к масляной ванне: 10 Н·м.

Держатель кабеля стартера к консоли двигателя: 10 Н·м.