2.4.3. Проверка давления масла и датчика давления масла

Проверьте, в норме ли уровень моторного масла.

Контрольная лампа давления масла должна загораться примерно на 3 с. при включении зажигания.

В автомобилях с системой Auto-Check должен загореться индикатор «i. O./в норме» (вызвать символ).

Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор системы охлаждения должен сработать минимум один раз).

Рис. 2.205. Проверка давления масла и датчика давления масла

Снимите датчик давления масла А и ввинтите его в манометр (рис. 2.205).

Вкрутите тестер-манометр в держатель масляного фильтра вместо датчика.

Приложите коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (–).

Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств к положительному выводу АКБ (+) и датчику-выключателю давления масла В. Светодиод тестера не должен загореться.

Если светодиод загорается, замените датчик давления масла на 1,4 бар.

Если светодиод не загорается, запустите двигатель и повысить обороты. При давлении 1,2–1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае замените датчик давления масла.

Увеличить обороты двигателя далее. При 2000 мин^–1 и температуре масла 80 °C избыточное давление масла должно составлять 2,7–4,5 бар.

Если заданные значения не достигнуты, при больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.

Если заданное значение не достигнуто:

Проверьте сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке на наличие загрязнений.

ПРИМЕЧАНИЕ Механические неисправности и повреждения, например неисправность подшипников, могут быть причиной слишком низкого давления масла.

Если неисправность не найдена, замените масляный насос.

Если номинальное значение превышено, проверьте масляные каналы.

При необходимости замените кронштейн масляного фильтра с предохранительным клапаном.

Датчик давления масла и держатель масляного фильтра: 21 Н·м.