2.10.4. Проверка давления масла и датчика давления масла

Рис. 2.268. Манометр для проверки давления масла

Демонтируйте топливный фильтр.

Снимите байпасную крышку с радиатором системы рециркуляции ОГ.

Снимите датчик давления масла F1 и вкрутите его в манометр V.A.G 1342.

ПРИМЕЧАНИЕ При откручивании датчика давления масла во избежание потери герметичности в области маслопровода придерживайте полый болт.

Манометр для измерения давления масла вкрутите в полый болт вместо датчика давления масла.

Проложите коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (–).

Подключите индикатор напряжения тестера напряжения V.A.G 1527 B при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств V.A.G 1594 C к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.

Демонтируйте топливный фильтр.

Установите байпасную крышку с радиатором системы рециркуляции ОГ.

Заведите двигатель и медленно увеличьте обороты.

При избыточном давлении 0,55–0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае замените датчик давления масла F1.

Увеличьте обороты двигателя. При 2000 мин^–1 и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.

При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар.