5.7. Поликлиновой ремень

Рис. 194. Укладка приводного поликлинового ремня на шкивах агрегатов двигателя

Поликлиновой ремень приводит в действие все агрегаты двигателя от шкива коленчатого вала или от гасителя колебаний. Он располагается вокруг агрегатов в передней части двигателя (рис. 194).

Поликлиновой ремень имеет ребра и плоскую поверхность прилегания. Натяжное устройство обеспечивает поликлиновому ремню требуемое натяжение в любое время.

Рис. 195. Ослабление натяжения поликлинового ремня (вверните болт M8 в резьбовое отверстие A устройства натяжения ремня)

Для снятия поликлинового ремня ослабьте натяжное приспособление, для чего вверните винт M8 (рис. 195) в отверстие «A». Натяжное приспособление отойдет от приводного ремня, и ремень ослабнет, после чего можно его снять.

Перед снятием поликлинового ремня проведите следующие подготовительные работы:

- снимите верхнюю часть воздушного фильтра вместе с расходомером;

- снимите электромагнитный клапан со стопорным кольцом из нижней части воздушного фильтра и снимите нижнюю часть воздушного фильтра.

Установка ремня: наложите его на середину всех ходовых шкивов и медленно выверните винт натяжного устройства. При этом натяжное приспособление начнет давить на ремень, что обеспечит ремню требуемое натяжение.

После установки ремня запустите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. Проверьте, чтобы ремень был установлен правильно и работал хорошо.

При наличии кондиционера устанавливаются два поликлиновых ремня, один из них — для привода в действие компрессора.