8.1. Технические характеристикиРулевое управление реечного типа с травмобезопасной рулевой колонкой. Рейка
установлена в корпусе механизма рулевого управления. Рулевые тяги присоединены
к рейке через шарниры, закрытые резиновыми чехлами. К рычагам рулевые тяги присоединяются
через шаровые шарниры. В зависимости от комплектации на автомобиле может быть
установлен усилитель рулевого управления.
Передаточное число рулевого управления:
|
– без усилителя рулевого управления
|
20,8
|
– с усилителем рулевого управления
|
17,5
|
Число оборотов рулевого колеса от упора до упора:
|
– без усилителя рулевого управления
|
3,83
|
– с усилителем рулевого управления
|
3,17
|
|