РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Рено Меган 2. Renault Megane II (с 2003 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Renault
	Megane II
		1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
		2. Двигатель
			2.1. Общие процедуры технического обслуживани
			2.2. Механическая часть двигателя
			2.3. Топливная система
			2.4. Система впрыска
				2.4.1. Особенности системы многоточечного впрыска SAGEM «S3000»
					2.4.1.1. ЭБУ с 128 контактами
					2.4.1.2. Максимальная частота вращения коленчатого вала
					2.4.1.3. Фазорегулятор распределительного вала
					2.4.1.4. Принцип действия сигнальных ламп
					2.4.1.5. Связь между ЭБУ системы впрыска и ЭБУ климатической установки
					2.4.1.6. Алгоритм включения компрессора кондиционера
					2.4.1.7. Принцип действия блока дроссельной заслонки
					2.4.1.8. Резервные режимы блока дроссельной заслонки
					2.4.1.9. Коррекция частоты вращения холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (двигатель F4R)
					2.4.1.10. Коррекция частоты вращения холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (двигатель K4J)
					2.4.1.11. Коррекция частоты вращения холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (двигатель K4M)
					2.4.1.12. Коррекция частоты вращения холостого хода в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и баланса электрической энергии
					2.4.1.13. Коррекция частоты вращения холостого хода при неисправности датчика абсолютного давления
				2.4.2. Регулирование состава топливной смеси (двигатели F4R, K4M)
				2.4.3. Фазорегулятор распределительного вала (двигатели F4R, K4M)
				2.4.4. Снятие и установка кислородных датчиков (все двигатели)
				2.4.5. Снятие и установка датчика положения педали акселератора (все двигатели)
				2.4.6. Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя (все двигатели)
				2.4.7. Снятие и установка ЭБУ системы впрыска бензинового двигателя (все двигатели)
				2.4.8. Снятие и установка блока дроссельной заслонки (двигатель K4J)
				2.4.9. Снятие и установка блока дроссельной заслонки (двигатель K4М)
				2.4.10. Снятие и установка блока дроссельной заслонки (двигатель F4R)
				2.4.11. Очистка блока дроссельной заслонки (все двигатели)
			2.5. Система впуска и выпуска
			2.6. Система запуска и зарядки
			2.7. Система охлаждения
			2.8. Система снижения токсичности
			2.9. Система выпуска отработавших газов
			2.10. Приложение 1
			2.11. Приложение 2
			2.12. Таблицы
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевой механизм
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

2.4.1.2. Максимальная частота вращения коленчатого вала

Защита при превышении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала холодного двигателя K4J.

Если температура охлаждающей жидкости ниже 60 °С, или в течение 10 с после запуска двигателя, подача топлива прекращается при 5800 мин^–1.

К4М.

Если температура охлаждающей жидкости ниже 75 °С, или в течение 10 с после запуска двигателя, подача топлива прекращается при 5800 мин^–1.

F4R.

Если температура охлаждающей жидкости ниже 75 °С, или в течение не более 17 с после запуска двигателя подача топлива прекращается при 5900 мин^–1.

Защита при превышении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала горячего двигателя

Если двигатель горячий, эта величина принимает свое обычное значение.

K4J и К4М.

Подача топлива прекращается при 6500 мин^–1 независимо от включенной передачи (механическая или автоматическая коробка передач).

F4R.

Подача топлива прекращается при 6000 мин^–1 независимо от включенной передачи (механическая коробка передач) и 6300 мин^–1 (автоматическая коробка передач).

« предыдущая страница
2.4.1.1. ЭБУ с 128 контактами

^
к оглавлению

следующая страница »
2.4.1.3. Фазорегулятор распределительного вала