5.1.11. Блок интегрированной системы подачи воздуха

Выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите с двигателя декоративный кожух.

Снимите пластиковую поперечину ветрового стекла и звукоизоляционные пластины.

Отсоедините контактный разъем от расходомера воздуха.

На выходе из турбокомпрессора отсоедините и снимите изогнутую трубу.

Рис. 4.28. Расположение и направление снятия резонатора (1)

Выверните болты и, потянув вверх, снимите резонатор 1 (рис. 4.28).

Снимите патрубок воздухозаборника.

Снимите воздушный патрубок нагнетателя.

Рис. 4.29. Воздушный фильтр: 1 — болты; 2 — зажим жгута проводов; 3 — болты; 4 — резонатор

Освободите из зажима 2 (рис. 4.29) на крышке воздушного фильтра и отодвиньте в сторону жгут проводов.

Выверните болты 1 и снимите крышку воздушного фильтра и воздушный фильтр.

Выверните болты 3 крепления корпуса воздушного фильтра и снимите его.

Рис. 4.30. Расположение болтов крепления защитного элемента топливного фильтра (1) и топливного фильтра (2)

Выверните болты 1 (рис. 4.30) крепления защитного элемента топливного фильтра.

Ослабьте момент затяжки болта 2 и снимите топливный фильтр. Выполняйте требования к соблюдению чистоты.

Для исключения попадания грязи закройте штуцеры подходящими пробками.

Рис. 4.31. Расположение болтов (2 и 3) крепления кронштейна (1) топливного фильтра

Выверните болты 2 и 3 крепления кронштейна топливного фильтра 1 (рис. 4.31).

Рис. 4.32. Блок интегрированной системы подачи воздуха: 1 — болты; 2 — нижний блок интегрированной системы подвода воздуха; 3 — трубки возврата топлива; 4 — болты

Выверните болты 1 и 4 (рис. 4.32) крепления блока интегрированной системы подачи воздуха.

Отсоедините контактные разъемы от форсунок.

Отсоедините от форсунок трубки 3 возврата топлива. Для исключения попадания грязи закройте трубки возврата топлива подходящими пробками.

Снимите нижний блок 2 интегрированной системы подачи воздуха.

Используя специальный защитный комплект, закройте воздушные патрубки и крышки постелей распределительного вала.

Рис. 4.33. Блок интегрированной системы подачи воздуха: 1 — блок интегрированной системы подачи воздуха; 2 — уплотнительные кольца; А — резиновые упоры

Замените уплотнительные кольца 2 (рис. 4.33), предварительно смазав их моторным маслом.

Установите на место блок 1.

Проверьте наличие резиновых упоров А.

Рис. 4.34. Расположение и последовательность затягивания болтов (1 и 2) крепления блока интегрированной системы подачи воздуха

Вставьте болты 1 и 2 (рис. 4.34) крепления блока интегрированной системы подачи воздуха.

Затяните в определенной последовательности болты 2 (см. рис. 4.34) моментом 10 Н•м.

Снимите пробки, закрывающие трубки возврата топлива.

Подсоедините трубки возврата топлива.

Подсоедините к форсункам контактные разъемы.

Подсоедините трубку рециркуляции отработавших газов.

Установите кронштейн крепления топливного фильтра 1 (см. рис. 4.31) и закрепите его болтами. Затяните болт 2 моментом 10 Н•м, а болт 3 моментом 5 Н•м.

Установите топливный фильтр и закрепите его болтом 2 (см. рис. 4.30), затянув его моментом 5 Н•м.

Установите корпус воздушного фильтра.

Закрепите в зажиме 2 (см. рис. 4.29) крышки воздушного фильтра жгут проводов.

Установите патрубок воздухозаборника.

Установите резонатор, предварительно смазав уплотнительное кольцо моторным маслом.

Установите воздушный патрубок нагнетателя.

Установите пластиковую поперечину ветрового стекла и звукоизоляционные пластины.

Установите на двигатель декоративный кожух.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.