2.1.2. Операции в моторном отсеке

Поверьте, что уровень моторного масла находится между отметками максимум и минимум. Если уровень опустился ниже отметки минимум, добавьте необходимое количество масла.

Проверьте состояние выводов аккумуляторной батареи. Убедитесь в надежном их креплении.

ПРИМЕЧАНИЕ Не удаляйте смазку с выводов аккумуляторной батареи и с элементов крепления проводов.

Убедитесь в правильности прокладки каждого жгута проводов и его креплении. Проверьте плотность посадки разъемов.

в надежности крепления высоковольтных проводов к свечам зажигания, крышке распределителя зажигания (или датчика положения коленчатого вала) и катушки зажигания.

Проверьте работу двигателя и плавность перемещения педали акселератора.

Проверьте элементы системы выпуска отработавших газов на наличие утечек.

Убедитесь в отсутствии дыма черного цвета, исходящего из выпускной трубы (автомобили с дизельным двигателем).

Попробуйте определить наличие посторонних скрипов, дребезжания и нежелательных вибраций.

Убедитесь в отсутствии посторонних шумов, исходящих от двигателя, трансмиссии, мостов и кузова автомобиля.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения должен быть выше метки «LOW» (низко) при нормальной рабочей температуре двигателя. Убедитесь в отсутствии подтекания охлаждающей жидкости через соединения патрубков и шлангов системы охлаждения.

Концентрация антифриза должна быть в пределах 30–60%.

ВНИМАНИЕ Не снимайте крышку радиатора, если система охлаждения находится под избыточным давлением. При снятии крышки будьте аккуратны, из (под нее может вырваться пар или горячая охлаждающая жидкость. Добавляйте антифриз при необходимости, в расширительный бачок.

Проверьте все линии и штуцеры (тормозной системы, топливной системы, усилителя рулевого управления и системы кондиционирования). Проверьте правильность расположения линий, наличие утечек в штуцерах, если необходимо, подтяните.

Проверьте положение всех вакуумных шлангов, а также шлангов системы охлаждения и отопления.

ВНИМАНИЕ Помните, что система кондиционирования воздуха находится под давлением.

ПРИМЕЧАНИЕ Наличие следов масла вокруг соединений системы кондиционирования не обязательно является следствием утечек. Масло используется для смазки соединительных элементов при сборке. Убедитесь в отсутствии скрученных или перегнутых линий системы.

Проверьте наличие утечек масла из двигателя.

Проверьте все шланги и гидравлические линии, а также их соединения на наличие утечек.

Убедитесь в том, что все шланги и гидравлические линии правильно проходят со стороны днища автомобиля и не касаются острых краев и движущихся элементов.