РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хендай Санта ФЕ. Hyundai Santa FE (с 2006 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Hyundai
	Santa FE
		1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
		2. Двигатель
		3. Трансмиссия
			3.1. Сцепление
			3.2. Механическая коробка передач
			3.3. Автоматическая коробка передач
				3.3.1. Основные проверки и регулировки на автомобиле
				3.3.2. Проверка цепей выключателя блокировки стартера (переключатель селектора АКПП)
				3.3.3. Проверка компонентов системы управления автоматической коробкой передач
				3.3.4. Проверка гидротрансформатора на полностью заторможенном автомобиле (Тorque converter stall test)
				3.3.5. Анализ результатов проверки на полностью заторможенном автомобиле
				3.3.6. Проверка давления в гидросистеме управления АКПП
				3.3.7. Функция самодиагностики
				3.3.8. Технические операции на снятой с автомобиля коробке передач
				3.3.9. Снятие и установка автоматической коробки передач (A4A42)
				3.3.10. Механизм управления автоматической коробкой передач
			3.4. Вал привода колеса и мост
			3.5. Таблицы
		4. Ходовая Часть
		5. Рулевой механизм
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

3.3.5. Анализ результатов проверки на полностью заторможенном автомобиле

Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле на диапазонах «D» и «R» больше номинального значения:

– низкое давление в гидросистеме управления;

– проскальзывание (пробуксовка) тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле только на диапазоне «D» больше номинального значения:

– проскальзывание (пробуксовка) муфты понижающей передачи.

Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле только на диапазоне «R» больше номинального значения:

– проскальзывание (пробуксовка) муфты заднего хода.

Частота вращения коленчатого вала двигателя на полностью заторможенном автомобиле на диапазонах «D» и «R» меньше номинального значения:

– неисправен гидротрансформатор;

– недостаточная (несоответствующая) выходная мощность двигателя.

« предыдущая страница
3.3.4. Проверка гидротрансформатора на полностью заторможенном автомобиле (Тorque converter stall test)

^
к оглавлению

следующая страница »
3.3.6. Проверка давления в гидросистеме управления АКПП