3.2.2. Снятие и установка механической коробки передач

Отсоедините провод от отрицательной клеммы (–) аккумуляторной батареи.

Снимите воздуховод воздушного фильтра.

Снимите воздушный фильтр в сборе и впускной воздуховод двигателя.

Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода.

Отсоедините трубки гидропривода сцепления и их фиксаторы.

Рис. 3.5. Рабочий цилиндр гидропривода сцепления

Снимите рабочий цилиндр гидропривода сцепления (рис. 3.5).

Отсоедините трос привода спидометра.

Рис. 3.6. Снятие троса переключения передач

Снимите трос переключения передач и трос выбора передач (рис. 3.6).

Снимите болты крепления стартера и снимите верхние соединительные болты коробки передач.

Закрепите двигатель на специальном приспособлении (траверса 09200-38001) за кронштейны крепления.

Снимите кронштейн опоры коробки передач и опору коробки передач.

Поднимите автомобиль на подъемнике.

Снимите передние колеса.

Снимите сливную пробку и слейте масло из коробки передач.

Отсоедините наконечники рулевых тяг, шаровые опоры нижних рычагов и валы привода колес.

Отверните болт и отсоедините карданный шарнир вала рулевого управления, затем отверните болты крепления возвратной трубки рулевого механизма.

Снимите передний глушитель.

Снимите болты крепления подрамника и подрамник.

Снимите передний и задний кроншейны крепления коробки передач.

Рис. 3.7. Боковые болты крепления коробки передач

Снимите боковые болты крепления коробки передач (рис. 3.7).

Опустите коробку передач в сборе из моторного отсека, поддерживая ее с помощью подкатного гидравлического домкрата.

ПРИМЕЧАНИЕ При поддерживании коробки передач в сборе убедитесь, что опора подкатного гидравлического домкрата действует на значительную область картера КПП и усилие домкрата не приложено к одной локальной точке картера КПП.

ВНИМАНИЕ Опоры двигателя и коробки передач должны устанавливаться в порядке перечисленном ниже. Кронштейн боковой опоры двигателя. Кронштейн опоры коробки передач. Кронштейн задней опоры двигателя. Кронштейн передней опоры двигателя. Будьте осторожны при установке кронштейна передней поры двигателя, не повредите и не деформируйте опору. Если опора разрушена, то может возникнуть сильная вибрация силового агрегата при работе двигателя на холостом ходу.

Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.