поиск в избранное карта сайта
  ГАЗ РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ГАЗ 3110, 310221 (Волга)
полные технические характеристики. диагностика. электросхемы 		 
Главная
 
ГАЗ
3110, 310221 (Волга)
1. Общие сведения
2. Диагностика неисправностей
3. Двигатель ЗМЗ-402
4. Система питания двигателя ЗМЗ-402
5. Карбюратор К-151
6. Двигатель ЗМЗ-4062
7. Комплексная система управления двигателя ЗМЗ-4062
8. Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4062
9. Система выпуска отработавших газов
10. Диафрагменное сцепление
11. Пружинно-рычажное сцепление
12. Коробка передач
13. Карданная передача
14. Задний мост
15. Передняя подвеска
16. Задняя подвеска
17. Рулевое управление
18. Тормозная система
19. Электрооборудование
20. Кузов
21. Особенности обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ-310221
22. Приложения
22.1. Инструмент, применяемый помимо штатного набора
22.2. Проверка электрических цепей
22.3. Моменты затяжки резьбовых соединений
22.4. Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4062
22.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле
22.6. Шарики
22.7. Ролики (иглы)
22.8. Схема электрооборудования с двигателем ЗМЗ-402
22.9. Интерактивная схема электрооборудования с двигателем ЗМЗ-4062
22.10. Схема системы управления двигателем ЗМЗ-4062
22.11. Лампы, применяемые на автомобиле
22.12. Свечи зажигания
22.13. Применяемые топливо, масло и эксплуатационные жидкости
22.14. Манжеты резиновые армированные для валов (сальники)
22.15. Размерные группы для двигателя ЗМЗ-4062
 

22.4. Размеры сопрягаемых деталей двигателя ЗМЗ-4062

Сопрягаемые детали

Отверстие
Вал
Посадка
Зазор
Натяг

Поршень — верхнее компрессионное кольцо

2

+0,075

+0,050

2

 

-0,012

0,087
0,050 		—

Поршень — нижнее компрессионное кольцо

2

+0,075

+0,050

2

 

-0,012

0,087
0,050
—

Поршень — маслосъемное кольцо

5

+0,055

+0,035

3,52 -0,15+2(0,7 -0,04 ) 0,115
0,365 		—

Цилиндр блока — головка поршня

Ø92

+0,084

+0,024

Ø91,45

 

-0,2

0,834
0,574
—

Цилиндр блока — юбка поршня

Ø92

+0,048

-0,024

Ø92

+0,048

-0,012

0,024
0,048 *
—

Блок цилиндров — крышка подшипника

130

-0,014

-0,039

130

 

-0,018

0,004 0,039

Шатун — поршневой палец

Ø22

+0,007

-0,003

Ø22

 

-0,010

0,045
0,0095 *
—

Поршень — поршневой палец

Ø22

 

-0,010

Ø22

 

-0,010

0,0025 * 0,0025

Поршень — стопорное кольцо

1,8

+0,12

 
1,6

 

-0,25

0,57
0,20
—

Поршень — (поршневой палец + стопорное кольцо)

64

-0,2

 
+2 (1,8 +0,12)
64

-0,12

-0,32

+2(1,6-0,25 ) 		1,46
0,32 		—

Маховик (отверстие под штифт) — штифт коленчатого вала

Ø10

+0,076

+0,040

Ø10

+0,015

+0,06

0,070
0,025
—

Коленчатый вал — шатун (ширина)

26

+0,1

 
26

-0,25

-0,35

0,45
0,25
—

Шатунные вкладыши — коленчатый вал

Ø60 +0,019 -2 (2 +0,008 )
Ø56

-0,025

-0,044

0,009
0,063 		—

Коренные вкладыши — коленчатый вал

Ø67+0,019 -2 (2,5 +0,008 )
Ø62

-0,035

-0,054

0,09
0,073 		—

Коленчатый вал (3-й коренной подшипник) — блок цилиндров + шайбы упорного подшипника

34

+0,05

 
29 +

-0,06

-0,12

2(2,5 0,05 ) 		0,06
0,027
—

Картер сцепления — коробка передач

Ø116

+0,035

 
Ø116

-0,010

-0,050

0,085
0,010
—

Промежуточный вал (длина упорной шейки) — фланец

4,1

+0,05

-0,05

4

 

-0,05

0,20
0,05 		—

Втулка промежуточного вала — передняя шейка промежуточного вала

Ø49

+0,050

+0,025

Ø49

 

-0,016

0,066
0,054
—

Втулка промежуточного вала — задняя шейка промежуточного вала

Ø22

+0,041

+0,020

Ø22

 

-0,013

0,054
0,020
—

Головка блока цилиндров, опора — передняя шейка распределительного вала

Ø42

+0,025

 
Ø42

-0,050

-0,075

0,100
0,050 		—

Головка блока цилиндров, опоры — шейка распределительного вала

Ø35

+0,025

 
Ø35

-0,050

-0,075

0,100
0,050 		—

Головка блока цилиндров, отверстие под толкатель — толкатель

Ø35

+0,025

 
Ø35

-0,025

-0,041

0,066
0,0025
—

Головка блока цилиндров — седло впускного клапана

Ø37,5

+0,014

+0,095

Ø37,5

+0,110

+0,095

— 0,121
0,081

Головка блока цилиндров — седло выпускного клапана

Ø32,5

+0,014

-0,011

Ø32,5

+0,100

+0,085

— 0,011
0,071

Головка блока цилиндров — втулка клапана

Ø14

-0,023

-0,050

Ø14

+0,058

+0,040

— 0,018
0,063

Втулка клапана — впускной клапан

Ø8

+0,040

+0,022

Ø8

 

-0,02

0,060
0,022
—

Втулка клапана — выпускной клапан

Ø8

+0,047

+0,029

Ø8

 

-0,02

0,067
0,029
—

Корпус масляного насоса — шестерня (торцовый зазор)

30

+0,215

+0,1651

30

+0,125

+0,075

0,140
0,040
—

Корпус насоса — шестерня (радиальный зазор)

Ø40

+0,140

+0,095

Ø40

-0,025

-0,075

0,215
0,120
—

Корпус насоса — валик

Ø13

+0,040

+0,016

Ø13

 

-0,012

0,052
0,016
—

Блок цилиндров — валик привода насоса

Ø17

+0,060

+0,033

Ø17

 

-0,011

0,071
0,033 		—

Шестерня ведомая привода насоса — втулка

Ø17

-0,032

-0,050

Ø17

 

-0,011

— 0,021
0,050

Патрубок приемный — плунжер

Ø13

+0,07

 
Ø13

-0,045

-0,075

0,145
0,045 		—

Корпус насоса — ось

Ø13

-0,098

-0,116

Ø13

-0,064

-0,082

— 0,052
0,016

Ведомая шестерня — ось

Ø13

-0,022

-0,082

Ø13

-0,064

-0,048

0,060
0,016
—

Корпус насоса — подшипник

Ø38

+0,006

-0,017

Ø38

 

-0,009

0,015
0,017

* — подбор

« предыдущая страница
22.3. Моменты затяжки резьбовых соединений		 ^
к оглавлению		 следующая страница »
22.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле

Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.