4.3.12. Замена опор подрамника

ПРИМЕЧАНИЕ На автомобилях устанавливаются подрамники различных исполнений.

Подрамник с резинометаллическими опорами в точках крепеления подрамника/ кузова (все автомобили кроме кабриолетов). Замена резинометаллических опор возможна.

Подрамник без резинометаллических опор в точках крепеления подрамника/ кузова, а с приваренными стальными втулками (только кабриолеты). Стальные втулки замене не подлежат, при повреждении меняется подрамник.

Для замены опор подрамника необходимо снять подрамник.

Рис. 4.91. Спиливание резинового выступа до внешней опорной втулки

Спилите или срежьте резиновый выступ до внешней опорной втулки (рис. 4.91).

ПРИМЕЧАНИЕ При повреждении лакокрасочного покрытия подрамника приняйте меры по антикоррозионной защите поверхности.

Рис. 4.92. Снятие заднего сайлентблока

Следите за правильным положением съемника, чтобы исключить его выпадение (рис. 4.92).

Рис. 4.93. Снятие сайлентблока

Все сайлентблоки на подрамнике снимаются с помощью одного и того же специального инструмента (рис. 4.93).

Рис. 4.94. Установка съемника и полуколец вкладышей

Установите съемник и полукольца вкладышей (рис. 4.94).

Рис. 4.95. Регулировка положения сайлентблоков

Положение сайлентблоков следует регулировать с помощью длинной трубы прямоугольного сечения или линейки (рис. 4.95).

A = 90° ±5°.

Подрамник зажимайте в тисках только с мягкими вставками.

Рис. 4.96. Установка задних сайлентблоков

Для запрессовки резинометаллических опор использовать только масло типа G 294 421 A1 (рис. 4.96).

Опору a запрессовывайте до тех пор, пока оправка не будет располагаться заподлицо с верхней кромкой съемника.

Извлеките съемник и полукольца вкладыша вверх.

Рис. 4.97. Установка полуколец вкладышей

Установите полукольца вкладышей между проставкой и подрамником (рис. 4.97).

Запрессуйте опору до упора.

При повреждении лакокрасочного покрытия подрамника принять меры по антикоррозионной защите поверхности.

Рис. 4.98. Установка переднего сайлентблока

Для запрессовки резинометаллических опор используйте только масло типа G 294 421 A1 (рис. 4.98).

Установите полукольца вкладышей в трубку.

Опору a запрессовывайте до тех пор, пока оправка не будет располагаться заподлицо с верхней кромкой съемника.

Рис. 4.99. Снятие вкладыша подшипника

Приподнимите съемник и снимите вкладыши подшипника (рис. 4.99).

Проставку замените оправкой 3351/ 1 и затем до уопра запрессуйте опору.

При повреждении лакокрасочного покрытия подрамника примите меры по антикоррозионной защите поверхности.