5.6. Замена рабочего цилиндра сцепления

В случае потери герметичности рабочий цилиндр сцепления следует заменить в сборе, для чего:

а) слейте тормозную жидкость из гидравлической системы сцепления (см. ранее «Замена главного цилиндра сцепления»);

б) снимите впускной шланг воздушного фильтра:

— отсоедините шланг вентиляции картера двигателя от шланга 7 в местах крепления 1 и 3;

— отсоедините разъем 4 заднего воздушного датчика;

— отсоедините шланг 5 воздушного насоса от шланга 7;

— снимите хомуты 2 и 6 шланга 7;

в) снимите рабочий цилиндр сцепления с коробки передач:

— положите ветошь под цилиндр;

— отсоедините штуцер «Банжо» и уберите трубку в сторону;

— выверните два болта цилиндра сцепления;

— снимите цилиндр;

г) установите рабочий цилиндр сцепления:

— установите цилиндр;

— поставьте и затяните два болта моментом 30 Н·м;

— поставьте трубку с штуцером «Банжо» и новые уплотнительные кольца;

— затяните штуцер «Банжо» моментом

25 Н·м.

д) заполните и прокачайте гидравлическую систему сцепления (см. ранее «Замена главного цилиндра сцепления»);

е) установите впускной шланг воздушного фильтра:

Рис. 5.13. Крепление впускного шланга воздушного фильтра: 1 и 3 — места крепления шланга вентиляции картера двигателя; 2 и 6 — хомуты; 4 — разъем воздушного датчика; 5 — шланг воздушного насоса; 7 — шланг воздушного фильтра

— поставьте хомуты 2 (рис. 5.13) и 6 шланга 7;

— подсоедините шланг 5 воздушного насоса к шлангу 7;

— подсоедините разъем 4 воздушного датчика;

— подсоедините шланг вентиляции картера двигателя в местах крепления 1 и 3.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Следите, чтобы кулачок дроссельной заслонки не зацепился за хомут.