2.11.4. Проверка регулятора давления топлива и остаточного давления

Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива на неизменные 4,0 бар.

Производительность топливных насосов должна быть в норме.

Открутите адаптер V.A.G 1318/ 201 от адаптера V.A.G 1318/ 20.

Рис. 2.281. Вентиль Т-образной части адаптера V.A.G 1318/ 20

Поверните вентиль на Т-образной части адаптера V.A.G 1318/ 20 против часовой стрелки и откройте его полностью (рис. 2.281).

Открутите защитную крышку воздушного клапана.

Рис. 2.282. Подключение манометра

Теперь подключите к воздушному клапану 1 манометр V.A.G 1318, как показано на рисунке 2.282, адаптерами V.A.G 1318/ 20, V.A.G. 1318/ 201, V.A.G 1318/ 9 и откачивающим приспособлением VAS 5226.

Кран манометра – стрелка – должен быть закрыт.

Заведите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.

Вкрутите вентиль на Т-образной части адаптера V.A.G 1318/ 20 по часовой стрелке до упора в воздушный клапан.

Рис. 2.283. Кран манометра

Резко откройте и закройте кран манометра, чтобы выпустить воздух из шланга к манометру (рис. 2.283).

Измерьте давление топлива. Заданное значение: около 4,0 бар.

Если заданное значение давления не достигается проверьте производительность топливных насосов.

При необходимости замените регулятор давления топлива.

Если номинальное значение достигнуто выключите зажигание.

Теперь проверьте герметичность и остаточное давление. Для этого проследите за падением давления по манометру. По истечении 10 мин должно сохраняться давление не менее 3,0 бар.

При падении остаточного давления ниже 3 бар проверьте манометр на герметичность.

Проверьте обратные клапаны топливных насосов.

При отключении манометра после проведения проверки выключите зажигание.

Откройте кран на манометре, чтобы сбросить давление топлива.

Демонтируйте манометр вместе с адаптерами.

Под место соединения дополнительно подложите ветошь для впитывания вытекающего топлива.