19.4. Термостат

Рис. 468. Насос охлаждающей жидкости: 1 — болт, 20 Н·м; 2 — насос охлаждающей жидкости; 3 — болт, 10 Н·м; 4 — болт, 10 Н·м; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости, 7 Н·м; 6 — термостат; 7 — болт, 10 Н·м; A — присоединено к головке блока цилиндров; B — к теплообменнику; C — к радиатору отопителя; D — от радиатора

Термостат управляет перераспределением потоков охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Термостат расположен в корпусе водяного насоса под крышкой, которая имеет уплотнительное кольцо (см. рис. 468).

Порядок снятия термостата (работы проводятся на холодном двигателе):

- слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения;

- отсоедините подводящий шланг;

- снимите крышку термостата;

- снимите термостат с уплотнительным кольцом.

Примечание Для удобства доступа к термостату поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.

Термостат не подлежит ремонту, поэтому в случае неисправности замените его. Простая проверка работоспособности термостата проводится следующим образом:

Рис. 192. Проверка работоспособности термостата

- подвесьте термостат на проволоке и опустите его в сосуд с холодной водой (см. рис. 192);

- подвесьте термометр (с интервалом измерения температуры не менее 10–120° C) так, чтобы он не касался дна сосуда;

- нагревайте воду.

Проверьте:

1) начнет ли термостат открываться при температуре 85° C;

2) при температуре 105° C термостат должен открыться полностью;

3) штифт термостата должен выдвинуться из корпуса минимум на 7 мм.

Если термостат не выдерживает этой проверки, то его необходимо заменить.

При установке термостата используйте новую прокладку. Проверьте хомут шланга, прежде чем снова его установить на шланге. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения, как это было описано в п. 19.1.1.