21.7. Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 (контроллер М1.5.4)

1 – форсунки
2 – свечи зажигания
3 – модуль зажигания
4 – колодка диагностики
5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или "Январь-5.1")
6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения
7 – колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов
8 – главное реле
9 – предохранитель, защищающий цепи главного реле
10 – реле электровентилятора
11 –предохранитель, защищающий цепи реле вентилятора
12 – реле электробензонасоса
13 – предохранитель, защищающий цепи реле электробензонасоса
14 – датчик массового расхода воздуха
15 – датчик положения дроссельной заслонки
16 – датчик температуры охлаждающей жидкости
17 – СО-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики)
18 – регулятор холостого хода
19 – датчик детонации

20 – датчик положения коленчатого вала
21 – датчик скорости автомобиля
22 – блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС)
23 – индикатор состояния АПС
24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива
25 – датчик контрольной лампы давления масла
26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
27 – датчик уровня масла
28 – датчик детонации (устанавливается на автомобилях с модифицированной системой управления)
А – колодка, присоединяемая к жгуту салонной группы антиблокировочной системы тормозов (АБС)
В – колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера
С – колодка к монтажному блоку
Д – к выводу "+" аккумуляторной батареи
Е – провода, присоединяемые к выключателю зажигания (лампа подсветки)
F – колодка, подключаемая к голубым проводам с белой полоской, отсоединенным от выключателя зажигания
G1, G2 – точки заземления