поиск в избранное карта сайта
  ВАЗ РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Жигули)
полные технические характеристики. диагностика. электросхемы 		 
Главная
 
ВАЗ
2110, 2111, 2112 (Жигули)
1. Общие сведения
2. Техника безопасности
3. Диагностика неисправностей
4. Двигатель
5. Система охлаждения
6. Двигатель ВАЗ-2110
7. Двигатели ВАЗ-2111, -2112
8. Система выпуска отработавших газов
9. Сцепление
10. Коробка передач
10.1. Описание конструкции
10.2. Замена масла в коробке передач
10.3. Снятие привода переключения передач и реактивной тяги привода
10.4. Снятие коробки передач
10.5. Замена сальников коробки передач
10.6. Разборка и сборка коробки передач
11. Приводы передних колес
12. Передняя подвеска
13. Задняя подвеска
14. Рулевое управление
15. Тормозная система
16. Электрооборудование
17. Кузов
18. Уход за автомобилем
19. Система отопления и вентиляции
20. Особенности конструкции автомобилей
21. Приложения
 

10.3. Снятие привода переключения передач и реактивной тяги привода

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Головкой "на 13" отворачиваем две гайки крепления кронштейна буфера…

и снимаем кронштейн.

  1. Головкой и ключом "на 13" отворачиваем два болта крепления реактивной тяги к обойме шаровой опоры привода переключения передач.
  1. Отводим реактивную тягу вниз.
  1. Двумя ключами "на 13" ослабляем стяжной болт хомута реактивной тяги и сдвигаем хомут назад.
  1. Снимаем реактивную тягу.
  1. При необходимости замены демпфера реактивной тяги ключом "на 13" отворачиваем гайку крепления проушины…

…и снимаем проушину с демпфером.

  1. Демпфер реактивной тяги можно заменить и не снимая саму тягу. Для этого ослабляем хомут тяги, а затем ключом "на 13" отворачиваем два болта крепления кронштейна демпфера к картеру коробки передач.
  1. Снимаем кронштейн с демпфером, выводя шлицевой хвостовик проушины из отверстия тяги.
  1. Чтобы отсоединить привод переключения передач в салоне, снимаем корпус облицовки тоннеля пола (см. Снятие панели приборов и воздуховодов отопителя) и декоративный чехол рычага переключения передач. Для наглядности сиденье снято.
  1. Ключом "на 10" отворачиваем две гайки верхнего крепления накладки кронштейна блокировки заднего хода…

…и один болт внизу.

  1. Снимаем накладку кронштейна.
  1. Ключом "на 10" отворачиваем шесть гаек крепления к кузову прижимной пластины привода.
  1. Снимаем прижимную пластину.
  1. Снимаем защитный чехол привода со шпилек крепления прижимной пластины.
  1. Снизу автомобиля двумя ключами "на 13" отворачиваем стяжной болт хомута тяги привода.
  1. Снимаем реактивную тягу.
  1. Сдвигаем тягу привода со шлицевого наконечника шарнира штока выбора передач…

…и выводим тягу привода с рычагом переключения передач.

Установку реактивной тяги и привода переключения передач проводим в обратной последовательности.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Регулируем привод переключения передач в следующем порядке.

  1. Устанавливаем шток выбора передач в положение заднего хода. Для этого поворачиваем пассатижами шлицевой наконечник шарнира против часовой стрелки (глядя по ходу автомобиля) до упора, преодолевая сопротивление пружины и вдавливаем наконечник внутрь до фиксации.
  2. Надеваем на наконечник шарнира тягу привода (хомут при этом не затягиваем) и устанавливаем рычаг переключения передач в положение заднего хода. При этом упор оси рычага должен войти в паз накладки кронштейна блокировки заднего хода до конца в крайнее переднее положение.
  3. В этом положении тяги привода и штока выбора передач затягиваем стяжной хомут тяги.
« предыдущая страница
10.2. Замена масла в коробке передач		 ^
к оглавлению		 следующая страница »
10.4. Снятие коробки передач

Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.