РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Тойота Камри. Toyota Camry (с 1996 по 2001 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Toyota
	Camry (1996)
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
		4. Система охлаждения
		5. Отопление и вентиляция
		6. Топливная система
			6.1. Введение
			6.2. Технические характеристики
			6.3. Сброс давления в топливной системе
			6.4. Топливный насос и давление топлива
			6.5. Топливные трубки и соединения трубок
			6.6. Снятие и установка топливного насоса
			6.7. Регулятор давления топлива
			6.8. Датчик указателя уровня топлива
			6.9. Топливный бак
			6.10. Чистка и ремонт топливного бака
			6.11. Кожух воздушного фильтра
			6.12. Тросик акселератора
			6.13. Электронная система впрыска топлива
			6.14. Дроссель
			6.15. Топливная магистраль и инжекторы
		7. Выхлопная система
		8. Трансмиссия
		9. Ходовая часть
		10. Тормозная система
		11. Кузов
		12. Электрооборудование

6.13. Электронная система впрыска топлива

Импульсная многоточечная система впрыска топлива включает в себя три подсистемы: систему забора воздуха (воздушный фильтр, воздухозаборные патрубки, датчик потока воздуха, дроссель, систему контроля холостого хода и впускной коллектор), систему электронного контроля и систему подачи топлива (топливный насос, регулятор давления топлива, топливные инжекторы и топливную магистраль, реле топливной системы).

Проверка системы электронного впрыска топлива включает в себя проверку функционирования всех ее подсистем и элементов подсистем.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Для того, чтобы проверить инжекторы, заведите двигатель и приложите к каждому из них специальный стетоскоп. Если Вы слышите щелчки, значит, инжектор функционирует нормально.
	2. Если инжектор не щелкает, подключите к контактам провода каждого инжектора специальную лампу. Если лампа мигает, значит, на контакты инжектора подается правильное напряжение.
	3. Заглушите двигатель, отсоедините провода от инжекторов и измерьте сопротивление каждого инжектора с помощью омметра. Сравните полученные результаты с техническими требованиями.

« предыдущая страница
6.12. Тросик акселератора

^
к оглавлению

следующая страница »
6.14. Дроссель