2.4.2. Снятие и установка масляного поддона и сетчатого фильтра масляного насоса

Рис. 2.205. Масляный поддон и сетчатый фильтр масляного насоса: A – количество герметика; «a»: 3 мм; «b»: 2 мм; 1 – масляный поддон; 2 – сетчатый фильтр; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – прокладка; 5 – сливная пробка; 6 – болт сетчатого фильтра; 7 – болт кронштейна; 8 – гайка масляного поддона; 9 – болт масляного поддона

Выньте масляный щуп.

Снимите выпускную трубу №1 и усилитель выпускного коллектора.

Слейте моторное масло отвернув сливную пробку.

Рис. 2.206. Нижняя пластина картера сцепления

Для полноприводных автомобилей: снимите нижнюю пластину картера сцепления (корпус гидротрансформатора для автомобилей с автоматической коробкой передач) 1 (рис. 2.206).

Для автомобилей с приводом на одну ось: снимите усилитель коробки передач.

Для полноприводного автомобиля: снимите раздаточную коробку.

Отверните болты и гайки масляного поддона.

Удалите герметик в заштрихованной части, показанной на рисунке 2.207, используя специальный инструмент и молоток 1.

Рис. 2.207. Удаление герметика

ПРИМЕЧАНИЕ Следите за тем, чтобы не повредить шпильку 3 между масляным поддоном и блоком цилиндров при удалении герметика (рис. 2.207).

Снимите масляный поддон 2 с блока цилиндров.

Рис. 2.208. Снятие сетчатого фильтра

Снимите сетчатый фильтр масляного насоса 1 с блока цилиндров (рис. 2.208).

Рис. 2.209. Нанесение герметика на сопрягаемую поверхность масляного поддона: «A» – водостойкий герметик 99000-31250

Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность масляного поддона непрерывным валиком, как показано на рисунке 2.209.

Ширина «a»: 3 мм.

Высота «b»: 2 мм.

Рис. 2.210. Установка сетчатого фильтра

Установите новые уплотнительные кольца 2, как показано на рисунке 2.210, и сетчатый фильтр масляного насоса Затяните сначала болт фильтра 3, а затем болт кронштейна 4 номинальным усилием затяжки.

Болт сетчатого фильтра масляного насоса (a): 11 Н·м.

Болт кронштейна сетчатого фильтра масляного насоса (b): 11 Н·м.

После установки масляного поддона 3 на блок цилиндров, вверните болты крепления и начните затяжку болтов от центра: продвигайтес к периферии, затягивая болты поочередно. Затяните болты и гайки номинальным усилием.

Момент затяжки болта и гайки масляного поддона (a): 11 Н·м.

Рис. 2.211. Сливная пробка масляного поддона

Вверните сливную пробку с новой прокладкой в масляный поддон. Затяните сливную пробку номинальным усилием затяжки (рис. 2.211).

Момент затяжки сливной пробки масляного поддона (b): 50 Н·м.

Для полноприводного автомобиля: установите нижнюю пластину картера сцепления (корпус гидротрансформатора для автомобилей с автоматической коробки передач) 1 (рис. 2.206).

Для автомобилей с приводом на одну ось: установите нижний усилитель.

Для полноприводного автомобиля: установите раздаточную коробку.

Установите усилитель выпускного коллектора и выхлопную трубу №1.

Установите на место масляный щуп.

Залейте в двигатель моторное масло.

Проверьте, что нет никакой утечки моторного масла и утечки отработавших газов на каждом соединении. Убедитесь в отсутствии утечек моторного масла и отработавших газов во всех соединениях.

Рис. 2.212. Маслянный поддон

Очистите сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров. Удалите масло, старый уплотнитель и пыль с уплотняемой поверхности (рис. 2.212).

Рис. 2.213. Сетчптый фильтр