3.4.6. Ступица переднего колеса и поворотный кулак

Рис. 3.147. Ступица переднего колеса и поворотный кулак

Снимите переднее колесо.

Удалите шплинт и отверните гайку крепления вала привода колеса к ступице переднего колеса.

Снимите суппорт дискового тормоза в сборе с поворотного кулака и подвесьте его с помощью проволоки на передней стойке подвески.

Снимите датчик частоты вращения колеса с поворотного кулака.

Рис. 3.148. Отсоединение шарового шарнира

С помощью специального инструмента (съемник 09568-34000) отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (рис. 3.148).

ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения соскакивания съемника (09568-34000) предварительно привяжите его веревкой или проволокой.

Рис. 3.149. Болт крепления поворотного кулака

Отсоедините болт крепления поворотного кулака от шаровой опоры нижнего рычага подвески (рис. 3.149).

Рис. 3.150. Отсоединение вала привода колеса от ступицы колеса

С помощью пластикового молотка отсоедините вал привода колеса от ступицы колеса (рис. 3.150).

Снимите передний мост в сборе.

Отверните два винта крепления тормозного диска, затем снимите тормозной диск со ступицы колеса.

Рис. 3.151. Снятие стопорного кольца подшипника ступицы

Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы (рис. 3.151).

Рис. 3.152. Установка специального инструмента на ступицу колеса

Установите специальный инструмент на ступицу колеса, как показано на рисунке 3.152.

Вращая специальный инструмент, снимите ступицу с поворотного кулака.

Снимите специальный инструмент и защитный кожух.

Рис. 3.153. Извлечение внутренней обоймы подшипника из ступицы колеса

С помощью специального инструмента извлеките внутреннюю обойму подшипника из ступицы колеса (рис. 3.153).

Рис. 3.154. Извлечение наружней обоймы подшипника из ступицы колеса

С помощью специального инструмента (09495-33100 и 09517-29000) извлеките наружную обойму подшипника из поворотного кулака (рис. 3.154).

Проверьте ступицу на отсутствие трещин и шлицы ступицы – на отсутствие чрезмерного износа.

Проверьте тормозной диск на отсутствие задиров и повреждений.

Проверьте поворотный кулак на отсутствие трещин.

Проверьте подшипник на отсутствие трещин и повреждений.

Нанесите тонкий слой универсальной консистентной смазки на посадочные места подшипника в ступице и поворотном кулаке.

Рис. 3.155. Запрессовка подшипника в поворотный кулак

С помощью специального инструмента (09495-33100 и 09517-29000) запрессуйте подшипник в поворотный кулак (рис. 3.155).

ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения повреждения подшипника в сборе усилие запрессовки должно прикладываться к его наружной обойме. Всегда устанавливайте новый подшипник в сборе (не устанавливайте бывший в эксплуатации подшипник).

Установите защитный кожух.

Рис. 3.156. Запрессовка ступицы в поворотный кулак

С помощью специального инструмента (09495-33100) запрессуйте ступицу в поворотный кулак (рис. 3.156).

ПРИМЕЧАНИЕ Для предотвращения повреждения подшипника в сборе усилие запрессовки должно прикладываться к внутренней обойме подшипника.

Установите тормозной диск.

Несколько раз проверните ступицу для правильной установки подшипника.

Рис. 3.157. змерение момента начала вращения подшипника ступицы колеса

Измерьте момент начала вращения подшипника ступицы колеса (рис. 3.157)

Предельно допустимое значение момента начала вращения подшипника ступицы: 1.8 Н·м или меньше.

Рис. 3.158. Измерение осевого зазора подшипника ступицы колеса

Если момент начала вращения подшипника равен 0 Н·м, измерьте осевой зазор подшипника ступицы колеса (рис. 3.158).

Если осевой зазор больше предельно допустимого значения, когда гайка специального инструмента затянута моментом 200–260 Н·м, значит неправильно установлены подшипник, ступица и поворотный кулак. В этом случае разберите узел и повторите процедуру сборки.

Осевой зазор подшипника ступицы: 0,08 мм или меньше.

Снимите специальный инструмент (09517-21500).