8.2.4. Снятие и установка узлов системы кондиционирования

Снимите молдинг корпуса панели управления.

Снимите кнопку включения кондиционера воздуха в следующем порядке:

Рис. 8.27. Места отсоединения троса управления температурой (1) и режимами (2) от модуля отопителя

-отсоедините трос 1 (рис. 8.27) управления температурой от модуля отопителя;

-отсоедините трос 2 управления режимами от модуля отопителя;

Рис. 8.28. Расположение винтов (1) крепления панели управления, кнопки (2) включения кондиционера воздуха и электрического разъема (3) кнопки включения кондиционера воздуха

-выверните винты 1 (рис. 8.28) крепления панели управления в сборе;

-вытяните панель управления в сборе;

-нажав на фиксатор, снимите кнопку 2 включения кондиционера воздуха;

-отсоедините электрический разъем 3 кнопки включения кондиционера воздуха.

Установите кнопку включения кондиционера воздуха на панель управления.

Подсоедините электрический разъем кнопки включения кондиционера воздуха.

Установите панель управления и закрепите винтами.

Подсоедините трос управления режимами к модулю отопителя.

Подсоедините трос управления температурой к модулю отопителя.

Установите молдинг корпуса панели управления.

Восстановите хладагент.

Снимите накладку переднего бампера.

Снимите бачок хладагента в следующем порядке:

Рис. 8.29. Расположение электрического разъема (1), гайки (2) крепления бачка хладагента, болт (3) крепления кронштейна и уплотнительного кольца (4)

- отсоедините электрический разъем 1 (рис. 8.29) от двойного выключателя;

- отверните гайки 2 крепления бачка хладагента;

- выверните болт 3 крепления кронштейна;

- снимите и выбросьте уплотнительное кольцо 4.

Снимите двойной выключатель в следующем порядке:

Рис. 8.30. Крепление в тисках бачка хладагента обернутого материей (1) и снятие двойного выключателя (2) и уплотнительного кольца (3)

- оберните бачок хладагента материей 1 (рис. 8.30), закрепите его в тисках;

- выверните двойной выключатель 2;

- снимите и выбросьте уплотнительное кольцо 3.

Установите новое уплотнительное кольцо.

Вверните двойной выключатель и затяните его моментом 13 Н·м.

Установите бачок хладагента.

Установите новое уплотнительное кольцо.

Вверните болт крепления кронштейна и затяните его моментом 5 Н·м.

Вверните гайки крепления бачка хладагента и затяните их моментом 14 Н·м.

Подсоедините электрический разъем к двойному выключателю.

Установите накладку переднего бампера.

Разрядите и повторно зарядите систему кондиционирования.

Снимите накладку переднего бампера.

Снимите кронштейн крепления бачка хладагента в следующем порядке:

Рис. 8.31. Расположение болтов крепления бачка хладагента (1) и кронштейна (2) бачка хладагента

- выверните болт 1 (рис. 8.31) крепления кронштейна бачка хладагента;

- выверните болты 2 крепления кронштейна бачка к кузову;

- снимите кронштейн крепления бачка хладагента.

Установите кронштейн бачка хладагента и закрепите болтами.

Затяните болты крепления кронштейна бачка к кузову моментом 5 Н·м.

Затяните болт кронштейна бачка хладагента моментом 5 Н·м.

Установите накладку переднего бампера.

Снимите бачок хладагента.

Снимите ремень привода компрессора кондиционера воздуха.

Снимите компрессор кондиционера в следующем порядке:

- разрядите и восстановите хладагент;

Рис. 8.32. Расположение болтов крепления линии низкого (1) и высокого (2) давления компрессора

- отверните болт 1 (рис. 8.32) крепления линии низкого давления компрессора;

- отверните болт 2 крепления линии высокого давления компрессора;

Рис. 8.33. Расположение электрического разъема (1), верхнего (4) и нижних (2, 3) болтов крепления компрессора к кронштейну

- отсоедините электрический разъем 1 (рис. 8.33);

- отверните верхний болт 2 крепления компрессора к кронштейну;

- отверните нижние болты 3 крепления компрессора к кронштейну.

Установите компрессор и закрепите болтами.

Затяните верхний болт крепления компрессора к кронштейну моментом 20 Н·м.

Затяните нижний болт крепления компрессора к кронштейну моментом 22 Н·м.

Подсоедините электрический разъем.

Установите и закрепите болтом линию высокого давления кондиционера воздуха.

Затяните болт крепления линии высокого давления кондиционера воздуха моментом 23 Н·м.

Установите и закрепите болтом линию низкого давления кондиционера воздуха.

Затяните болт крепления линии низкого давления кондиционера воздуха моментом 23 Н·м.

Разрядите и повторно зарядите систему кондиционирования воздуха.

Установите ремень привода кондиционера воздуха.

Установите бачок хладагента.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите накладку переднего бампера.

Разрядите и восстановите хладагент.

Снимите конденсатор в следующем порядке:

Рис. 8.34. Расположение гаек крепления патрубков, соединяющих конденсатор и компрессор (1) и бачок хладагента (2)

- отверните гайку 1 (рис. 8.34) крепления патрубка соединяющего конденсатор и компрессор;

- отверните гайку 2 крепления патрубка, соединяющего конденсатор и бачок хладагента;

Рис. 8.35. Расположение гаек (1) крепления конденсатора и направление нажатия (2) и поднятия (3) для снятия конденсатора (4)

- отверните гайки 1 (рис. 8.35) крепления конденсатора;

- нажмите на верхнюю часть конденсатора 2;

- приподнимая конденсатор 3, снимите его с нижнего кронштейна;

- снимите конденсатор 4.

При установке используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите конденсатор и закрепите гайками, затянув их моментом 4 Н·м.

Затяните патрубки, соединяющие конденсатор и компрессор моментом 23 Н·м.

Затяните патрубки, соединяющие конденсатор и бачок хладагента моментом 14 Н·м.

Разрядите и перезарядите систему кондиционирования воздуха.

Установите накладку переднего бампера.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите накладку переднего бампера.

Разрядите и повторно зарядите систему кондиционирования воздуха.

Снимите патрубки линии высокого давления между компрессором и конденсатором в следующем порядке:

Рис. 8.36. Расположение болта (1) крепления патрубка линии высокого давления компрессора

- выверните болт 1 (рис. 8.36), крепящий патрубок линии высокого давления компрессора;

Рис. 8.37. Расположение патрубка (1) и гайки (2) крепления зажима

- отверните патрубок 1 (рис. 8.37), не задевая линию высокого давления конденсатора;

- отверните гайку 2 крепления зажима.

Снимите патрубок линии высокого давления, соединяющий конденсатор и бачок хладагента в следующем порядке:

Рис. 8.38. Расположение патрубка (1), соединяющего бачок хладагента с конденсатором

- отверните патрубок 1 (рис. 8.38), соединяющий бачок хладагента с конденсатором;

Рис. 8.39. Расположение гайки (1) крепления бачка хладагента

- отверните гайки 1 (рис. 8.39) крепления бачка хладагента.

Снимите патрубок линии высокого давления, соединяющий бачок хладагента и испаритель в следующем порядке:

- снимите редукционный клапан;

Рис. 8.40. Расположение гайки (1) крепления кронштейна и гайки (2) крепления патрубка

- отверните гайку 1 (рис. 8.40) крепления кронштейна;

- отверните гайку 2 и отсоедините патрубок.

При установке используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите патрубки линии высокого давления и закрепите болты, гайки и патрубки.

Затяните болт крепления патрубка линии высокого давления к компрессору моментом 23 Н·м.

Рис. 8.41. Расположение и моменты затяжки патрубка (1), соединяющего трубку линии высокого давления с конденсатором, гайки (2) крепления кронштейна и патрубка (3), соединяющего трубку линии высокого давления с бачком хладагента

Затяните патрубок 1 (рис. 8.41) , соединяющий трубку линии высокого давления с конденсатором моментом 23 Н·м.

Затяните патрубок 3, соединяющий трубку линии высокого давления с бачком хладагента моментом 14 Н·м.

Затяните гайку 2 крепления кронштейна моментом 5 Н·м.

Затяните гайки крепления бачка хладагента моментом 14 Н·м.

Затяните гайку крепления трубки линии высокого давления к испарителю моментом 14 Н·м.

Установите редукционный клапан.

Разрядите и повторно зарядите систему.

Установите накладку переднего бампера.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите накладку переднего бампера.

Разрядите и повторно зарядите систему кондиционирования воздуха.

Снимите трубки линии низкого давления в следующем порядке:

Рис. 8.42. Расположение гайки (1), соединяющий трубку линии низкого давления к компрессору

- выверните болт 1 (рис. 8.42), соединяющий трубку линии низкого давления к компрессору;

Рис. 8.43. Расположение гайки (1) крепления кронштейна к запирающей балке

- отверните гайку 1 (рис. 8.43) крепления кронштейна к запирающей балке;

- снимите редукционный клапан;

Рис. 8.44. Расположение гайки (1) крепления трубки линии низкого давления к испарителю

- отверните гайку 1 (рис. 8.44) крепления трубки линии низкого давления к испарителю.

При установке используйте новое уплотнительное кольцо.

Установите трубки линии низкого давления.

Затяните гайку крепления трубки линии низкого давления к испарителю моментом 14 Н·м.

Затяните гайку крепления кронштейна моментом 5 Н·м.

Затяните болт крепления трубки линии низкого давления к компрессору моментом 23 Н·м.

Разрядите и повторно зарядите систему.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Разрядите и повторно зарядите систему кондиционирования воздуха.

Отверните гайку крепления патрубка линии высокого давления, соединяющую бачок хладагента с испарителем и гайку крепления патрубка линии низкого давления, соединяющую испаритель с компрессором.

Снимите перчаточный ящик.

Снимите испаритель в следующем порядке:

Рис. 8.45. Расположение сливного шланга (1)

- снимите сливной шланг 1 (рис. 8.45);

Рис. 8.46. Расположение разъема терморезистора (1), винтов (2) и направление (3) снятия испарителя

- отсоедините разъем терморезистора 1 (рис. 8.46);

- отверните винты 2;

- медленно сдвиньте испаритель назад 3.

Установите испаритель и закрепите винтами.

Подсоедините разъем терморезистора.

Установите сливной шланг

Установите перчаточный ящик.

Затяните гайку крепления патрубка линии высокого давления, соединяющую бачок хладагента с испарителем и гайку крепления патрубка линии низкого давления, соединяющую испаритель с компрессором моментом 14 Н·м.

Разрядите и повторно зарядите систему.

Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.

Снимите испаритель.

Снимите радиатор испарителя и расширительный клапан в следующем порядке:

Рис. 8.47. Радиатор испарителя: 1 — верхняя часть кожуха испарителя; 2 — винт; 3 — зажим; 4 — патрубок линии высокого давления; 5 — уплотнитель пластины; 6 — пластина; 7 — нижняя часть кожуха испарителя; 8 — винты; 9 — патрубок; 10 — терморезистор

- выверните винт 2 (рис. 8.47);

- снимите зажим 3;

- выверните винты 8, крепящие кожух испарителя;

- снимите верхнюю часть кожуха испарителя 1;

- снимите нижнюю часть кожуха испарителя 7;

- снимите терморезистор 10;

- отверните патрубок 4 и снимите линию высокого давления;

- снимите пластину 6;

- снимите уплотнитель 5 пластины;

Установите расширительный клапан и затяните патрубок линии высокого давления моментом 17 Н·м.

Установите уплотнитель пластины испарителя.

Установите пластину.

Установите патрубок линии высокого давления и затяните патрубок моментом 22 Н·м.

Установите терморезистор.

Вверните винты, крепящие кожух испарителя.

Установите зажим и закрепите винтом.

Установите испаритель.