7.5.2. Суппорт переднего тормоза

Предупреждения При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, содержащая асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Для очистки тормозных механизмов используйте только специальный очиститель тормозов. Обязательно заменяйте суппорты в паре, даже если вышел из строя только один суппорт.

Примечание При наличии утечки тормозной жидкости из суппорта, замените его на новый, а не ремонтируйте.

Рис. 7.53. Расположение болтов (1) крепления суппорта к держателю (2)

Выверните болты 1 (рис. 7.53) крепления суппорта к держателю 2, при этом вторым ключом удерживайте направляющие пальцы от проворачивания. Снимите суппорт с держателя с цилиндром.

Рис. 7.54. Снятие с держателя суппорта тормозных колодок (1), прижимной пружины (2) и направляющего пальца и защитного чехла (3)

Снимите тормозные колодки 1 (рис. 7.54) с держателя суппорта.

Снимите прижимную пружину 2.

Снимите направляющий палец и защитный чехол 3.

Рис. 7.55. Расположение штуцера прокачки (1) и пылезащитного колпачка (2) на суппорте переднего тормоза

Снимите пылезащитный колпачок и выверните штуцер прокачки (рис. 7.55)

Рис. 7.56. Снятие защитного чехла поршня (1)

Снимите защитный чехол поршня 1 (рис. 7.56).

Очистите от пыли и грязи суппорт. Не вдыхайте поднявшуюся пыль.

Рис. 7.57. Подача сжатого воздуха (1) для выдавливания поршня (2) из цилиндра держателя суппорта

Закрепите суппорт в тисках. Извлеките поршень из суппорта, для чего подавайте воздух под низким давлением в тормозной цилиндр через отверстие для подсоединения тормозного шланга 1 (рис. 7.57), установив вместо тормозных колодок деревянный брусок. Снимите деревянный брусок и осторожно извлеките поршень.

Рис. 7.58. Использование отвертки для извлечения сальника (1) из канавки цилиндра суппорта

Аккуратно, чтобы не повредить стенки цилиндра, выньте сальник 1 из канавки цилиндра суппорта лезвием плоской отвертки как рычагом (рис. 7.58).

Проверьте состояние всех деталей суппорта и замените изношенные или поврежденные детали. Особое внимание обратите на цилиндр и поршень. При наличии царапин, рисок, износа или точечной коррозии замените поршень и цилиндр. Независимо от состояния замените все резиновые детали.

Промойте все детали в метиловом спирте или чистой тормозной жидкости и протрите их. Продуйте трубки и отверстия сжатым воздухом.

Нанесите тонкий слой тормозной жидкости на сальник и поршень.

Установите сальник поршня.

С помощью специального приспособления или ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр суппорта.

Вверните штуцер прокачки и затяните его моментом 6 Н·м.

Установите направляющий палец и защитный чехол.

Установите пружину.

Установите тормозные колодки.

Вверните болты, соединяющие держатель суппорта с цилиндром с суппортом.

Затяните болты моментом 26 Н·м.

После продуйте воздухом цилиндр и заполните его свежей тормозной жидкостью.