7.10. Замена рулевых тяг

Погнутые рулевые тяги следует заменять обязательно, так как правка этого ответственного элемента рулевого управления недопустима вследствие того, что в материале тяги могут появиться трещины.

Вам потребуются: ключ «на 22», съемник для выпрессовки пальца шарового шарнира, пассатижи.

ПРИМЕЧАНИЯ Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры. Замена тяги показана на примере левой боковой тяги, правую заменяйте аналогично.

1. Снимите соответствующее колесо.

2. Расшплинтуйте гайку пальца наружного шарнира.	3. Отверните гайку.

4. Установите съемник и выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При отсутствии съемника палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.

5. Расшплинтуйте гайку пальца внутреннего шарнира и отверните гайку.	6. Установите съемник и выпрессуйте палец шарового шарнира из сошки рулевого механизма.

7. Снимите рулевую тягу.

8. Устанавливайте новую рулевую тягу в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Чтобы по мере возможности не нарушить углы установки колес, измерьте расстояние между центрами шарниров старой тяги и, ослабив стяжные болты регулировочной муфты новой тяги, установите такое же расстояние между центрами ее шарниров. Не забудьте после установки тяги затянуть гайки стяжных болтов муфты.

9. Проверьте и в случае необходимости отрегулируйте углы установки колес на станции технического обслуживания.

Вам потребуются: ключ «на 22», съемник для выпрессовки пальца шарового шарнира, пассатижи.

ПРИМЕЧАНИЯ Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры. Замена средней тяги показана на примере отсоединения шарового шарнира от сошки рулевого механизма. Отсоединяйте тягу от маятникового рычага аналогично.

1. Снимите соответствующее колесо.

2. Выпрессуйте палец шарового шарнира боковой тяги из сошки рулевого механизма (см. «Замена боковых тяг») и отведите боковую тягу в сторону.

3. Снятию поперечной тяги мешает картер редуктора переднего моста (пальцы шаровых шарниров тяги не удается вывести полностью из проушин сошки и маятникового рычага). Поэтому отсоедините от стабилизатора редуктор переднего моста, для чего отверните четыре гайки крепления скоб крепления стабилизатора к картеру редуктора. Под собственным весом редуктор провернется на передних опорах, и между ним и тягой откроется зазор, достаточный для снятия тяги.

4. Расшплинтуйте гайку крепления пальца шарового шарнира средней тяги к сошке рулевого механизма...

5. ...и отверните гайку.	6. Установите съемник и выпрессуйте палец шарового шарнира из бобышки сошки рулевого механизма.

7. Снимите рулевую тягу.

8. Устанавливайте новую рулевую тягу и остальные снятые узлы в порядке, обратном снятию.