7.3.2. Регулировка задней подвески автомобиля

Для регулировки задней подвески автомобиля:

Рис. 6.44. Скобы для крепления ремней при измерении среднего положения задней подвески

- для измерения среднего положения задней подвески изготовьте скобы, показанные на рис. 6.44. Также можно использовать комплект половинок хомутов PR 1713.55, предварительно рассверлив в них отверстия до диаметра 11,5 мм;

Рис. 6.45. Расположение болтов (1) для крепления тягово-сцепного устройства

Рис. 6.46. Расположение элементов регулировки: 1 — скоба; 2 — гайки крепления скобы; 3 — стропы, закрепленные на скобе

- установите скобы или половинки хомутов на болты 1 (рис. 6.45), предназначенные для крепления тягово-сцепного устройства, и закрепите их гайками 2 (рис. 6.46);

Рис. 6.47. Регулировка задней подвески автомобиля: 1 — поперечина; 2 — винтовой механизм для сжатия пружин

- закрепите под платформами подъемника поперечину 2 с винтовыми механизмами 1 (рис. 6.47) для сжатия пружин;

- проденьте ремни с кольцами или стропы через скобы и закрепите их за вал винтового механизма для сжатия пружин 2;

- отрегулируйте длину и положение ремней так, чтобы они занимали наиболее вертикальное положение при их натяжении;

Рис. 6.48. Измерение среднего положения задней подвески: 1 — измерительный инструмент; 2 — кромка кузова; Н2 — среднее положение подвески

- вращая вал винтовым механизмом для сжатия пружин, сожмите пружины подвески так, чтобы и с левой и с правой стороны осадка кузова автомобиля составляла H2 (среднее положение подвески) между кромкой кузова В (рис. 6.48) и полом платформы;

- убедитесь, что ранее полученное значение H1 при замере среднего положения передней подвески осталось неизменным.