3.4.5. Ремонт приводного вала со ШРУСами типа D.O.J. и B.J.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ В шарнирах приводного вала используется специальная смазка. Не пользуйтесь смазкой другого типа. Хомут крепления чехла должен заменяться на новый.

Рис. 3.52. Приводной вал со ШРУСами типа D.O.J. и B.J: 1 – корпус шарнира D.O.J.; 2 – пружинное кольцо; 3 – стопорное кольцо; 4 – внутреннее кольцо шарнира D.O.J.; 5 – сепаратор шарнира D.O.J.; 6 – шарики шарнира D.O.J.; 7 – защитный чехол шарнира D.O.J.; 8 – шарнир равных угловых скоростей B.J. в сборе; 9 – защитный чехол шарнира B.J.; 10 – большой хомут крепления защитного чехла шарнира B.J.; 11 – малый хомут крепления защитного чехла; 12 – большой хомут крепления защитного чехла шарнира D.O.J.

Снимите хомуты крепления защитных чехлов шарниров D.O.J. и B.J. (рис. 3.52).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Работайте осторожно, чтобы не повредить чехол.

Рис. 3.53. Снятие пружинного кольца ШРУСа D.O.J.

Отверткой с плоским лезвием снимите пружинное кольцо, затем корпус ШРУСа D.O.J. (рис. 3.53).

Рис. 3.54. Снятие стопорного кольца (1), фиксирующего внутреннюю обойму, сепаратор и шарики в сборе ШРУСа D.O.J.

Снимите стопорное кольцо, затем внутреннее кольцо, корпус и шарики ШРУСа D.O.J. за одно целое (рис. 3.54).

Очистите внутреннюю обойму, сепаратор и шарики ШРУСа D.O.J. без их разборки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Соблюдайте осторожность, чтобы шарики не выпали из корпуса. Если шарики выпали из корпуса, вставьте их назад и закрепите внутренним кольцом.

Вытрите смазочный материал со шлицев.

Снимите защитные чехлы шарнира D.O.J. и B.J.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Если защитный чехол будет использоваться повторно, для защиты чехла обмотайте липкой лентой шлицы приводного вала. Не разбирайте ШРУС В.J.

Проверьте приводной вал и шлицы на отсутствие износа, повреждений, изгиба и коррозии.

Проверьте шарнир B.J. на отсутствие в нем воды и посторонних частиц.

Проверьте внутреннее кольцо, корпус и шарики шарнира D.O.J. на отсутствие повреждений, коррозии и износа.

Для предотвращения повреждения чехлов обмотайте липкой лентой шлицы приводного вала (со стороны шарнира D.O.J.).

Рис. 3.55. Защитные чехлы ШРУСов D.O.J. (1) и В.J. (2)

Установите чехлы (рис. 3.55).

Снимите липкую ленту.

Заложите в ШРУС В.J. смазочный материал CENTOPLEX 278M/136K в следующем количестве:

– в шарнир В.J. – (70±3) г;

– в чехол В.J. – (65±3) г.

Заполните смазочным материалом AMBLYGON TA 10/2A ШРУС D.O.J. в следующем количестве:

– в шарнир D.O.J. – (65±3) г;

– в чехол D.O.J. – (40±3) г.

Рис. 3.56. Расположение на приводном валу (2) внутреннего кольца (3), сепаратора (4), шариков (1) и крепление их стопорным кольцом (5)

Установите внутреннее кольцо, корпус и шарики ШРУСа D.O.J. и закрепите их стопорным кольцом (рис. 3.56).

Рис. 3.57. Расположение пружинного кольца (1) крепления корпуса ШРУСа D.O.J.

Установите приводной вал в корпус ШРУСа D.O.J. и установите пружинное кольцо (рис. 3.57).

Рис. 3.58. Номинальная длина левого (А) и правого (В) приводных валов

Для контроля давления воздуха в чехле шарнира приводного вала поддерживайте требуемое расстояние между хомутами крепления защитного чехла или длину приводного вала при затяжке хомутов. Для автомобиля с двигателем 2,7 л и механической коробкой передач номинальная длина левого приводного вала (рис. 3.58) равна (520,2±2) мм, правого вала – (539,2±2) мм.