2.1.3. Проверка режима холостого хода (L13A)

ПРИМЕЧАНИЕ Перед проверкой частоты вращения холостого хода проверьте следующие моменты: — сигнализатор неисправности (MIL) не загорелся, и кодов DTC в системе нет; — момент опережения зажигания; — свечи зажигания; — воздушный фильтр; — система принудительной вентиляции картера PCV; — фары выключены.

1. Отсоедините разъем клапана продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP).

2. Присоединить HDS к разъему информационной связи DLC, расположенному со стороны водителя под панелью управления.

3. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин. (мин^-1) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу.

4. Проверьте частоту вращения при условии отсутствия нагрузки: фары, вентилятор климатической установки, электровентилятор охлаждения радиатора и кондиционер воздуха выключены.

Частота вращения должна быть равна: 700±50 об./мин (мин^-1).

5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты при высокой электрической нагрузке (включите кондиционер, установите температуру до температуры «максимального холода», вентилятор отопителя — в положение «High» и включите фары дальнего света).

Частота вращения должна быть равна: 850±50 об./мин (мин^-1).

ПРИМЕЧАНИЕ Если сорость холостого двигателя не соответствует допустимым стандартам, выполните процедуру диагностики компьютера ЕСМ по режиму холостого хода (ECM idle learn procedure). Если частота вращения холостого хода отличается от указанной в технических характеристиках, обратитесь к методике поиска неисправностей по признакам.

6. Снова подсоедините клапан продувки бачка абсорбера EVAP.